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Canatec intervient régulièrement en mission de contrôle et de détection de fuite sur le réseau incendie du tunnel du PERTHUS et contribue à la mission sécuritaire de l'ouvrage.
Le passage du TGV sous le col du PERTHUS avoisinant les 350 Kms/h, cela nécessite des installations de lutte contre l'incendie hors normes. Le caractère particulier du réseau inaccessible sur plus de 8km et surpressé à 25 bars oblige les techniciens de Canatec à la mise en oeuvre de nouvelles stratégies de recherche de fuite et l'implication de technologies différentes des réseaux urbains traditionnels.
 

Info: L’ouvrage fut creusé sous le col du Perthus par deux tunneliers Tramontane et Mistral, partis de La Jonquière en Espagne, ils sont ressortis du côté français à Montesquieu des Albères le 1er octobre et le 23 novembre 2007. Constitué de deux tubes parallèles et longs de 8,3 kms, dont 7,3 kms en terres françaises. Le trafic prévu en 2035 est de 40 TGV, 36 trains de voyageurs classiques et 116 trains de fret par jour et par sens.
L'achèvement du percement du tunnel a été célébré le vendredi 23 novembre 2007, en présence des ministres du Développement des deux pays, Jean-Louis Borloo et Magdalena Álvarez Arza.« Source: Wikipedia »